大皖新闻讯 验船师又被称为“船舶医生”，负责对新建、营运和修理中的船舶进行检验和评估，发现并解决安全隐患。在安徽省江淮船舶检验局工作的女验船师陈梦是名“85后”，从业已有14年多，行走江河湖海，她每年都要为近两百艘轮船进行“全身体检”。如今正值盛夏，高温天气给她的工作带来了新的“烤”验。
选择这一行 源于一份“浪漫情结”
陈梦在量船底的构件尺寸
7月15日晚上八点半，结束了一整天的辛勤工作，陈梦终于有时间坐下来吃口饭。作为一名验船师，她从安徽合肥赶到山东滨州出差，12个小时的舟车劳顿，2个多小时的集中检验，让她也感到疲累。而这样的出差，一周里要占到三四天。
很多人对验船师的职业感到陌生。“其实类似于汽车的年检，从铺下第一块钢板开始到船舶在水中航行，中间的每一个环节都需要进行检验。”陈梦说，验船师就像是船舶医生，为船舶进行“体检”，从开工到签发船舶检验证书，需经过多次上船检验。营运期间，为保障航行安全，每年也要进行检验。
陈梦在查看航行设备AIS信息数据
大学时，陈梦选择了船舶与海洋工程专业，“我是安徽人，小时候没看过海，听这个专业与海洋相关，感觉挺浪漫的。”但陈梦没有想到，以为很浪漫的职业，其实是跟钢铁打交道。但她并不后悔自己的选择，“大四在船厂实习时，带我们的老师是一个女高工，很帅气也很酷，然后就想着也要去船厂经历一番，不然对不起这么多年的学习。”
船舱光线暗 验船师得加倍小心
陈梦大学班上三十多人，女生只有五六个，而最终选择当验船师的女生，更是少之又少。“因为长期在户外、高温等环境中工作，所以一些女生不愿从事这个职业。”陈梦说，在工作中，同事也经常会照顾她，对于一些狭小船舱，都让她不要下。陈梦在感到温暖的同时，也尽量平等参与，“工作中我们大家都是一样的，都可以做。”
陈梦准备进入锚链舱检查
但这份工作确实存在不少危险的地方。今年4月份，陈梦在一次检查中差点受了伤，“船在检修的时候会抽掉一些钢板，机舱视线不太好，我径直往逃生通道处走去做检查，没注意到脚下，差点一脚踏空，还好及时收回了脚。”陈梦说，当时同事在后面也吓了一跳，“所以我们验船师们平常也会互相提醒。”
现在自动化水平越来越高，能不能用机器替代人工检查呢？陈梦说，科技的高速发展，使得船厂建造时可以用机器人焊接，代替船厂工人的施工作业。但是船舶检验时，涉及到的规范较多，不同的船龄适用规范也不尽相同，要检验的内容也很繁杂，所以很多时候检验工作还是需要验船师到船上做全面检查。
甲板上热气蒸腾 每一步都是“烤”验
当前正值盛夏，高温天验船，给这份严谨的工作又增添了新的“烤”题。“夏天特别热的时候，甲板上的热气蒸腾着向上翻涌，隔着板鞋底也能体会到烫脚底板的感觉。下了机舱更是一股热浪打来。”陈梦说，夏天最危险的一项工作就是对锚地的船舶检验。
对于不能靠码头的船舶，验船师需要乘坐小艇前往锚地，靠在一百多米长的大船边，然后沿着甲板上放下的七八米长的绳梯往上爬，由于只有甲板固定，绳梯晃得厉害，再加上高温带来的头昏脑胀，整个人都像在半空中漂浮，“绳梯晃晃悠悠的，人也恍恍惚惚地爬，这个时候是最危险的。”
好不容易爬上船，进了机舱，更加酷热，“汗不停的，噼里啪啦往下掉。”这是她日常的检查工作，可到了夏天，一步一动都变得格外费力，汗珠总是顺着额角、脸颊滚落，后背也经常洇出一片片深色。陈梦说，进机舱检验是夏天最困难的工作。
陈梦和同伴也很注意自身防暑。在船上工作时，能喝三四瓶水，“光喝矿泉水还不够，还得及时补充电解质。”遇到特别热的天气，陈梦出差就会随身带上两瓶藿香正气水，让自己在工作的时候保持清醒，察觉到危险的时候及时停止。
给孩子指认自己“验”过的船很自豪
由于陈梦和丈夫都经常出差，两人都在外时，孩子便交由父母照料。结束了一天的辛苦工作，陈梦经常会给孩子打个电话，聊聊天，抚平白天的疲惫，为明天早上的工作继续蓄力。而不管是下班回家还是出差归来，孩子见她的第一件事，就是飞奔进怀里亲一亲她。
这份工作也给她带来了独有的温暖与自豪。有时带着孩子去巢湖中庙游玩的时候，看着湖面上来往的船只，她会指着告诉孩子，“这一艘是妈妈参与建造的，那一艘是妈妈刚做过检验的。”每当这时，陈梦心底便会涌起一股难以言说的满足感和成就感。
大皖新闻记者 刘旸 实习生 吴一倩
编辑 崔恒
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